Taxi Car Simulator : EVO

ანალიზის ავტორი AppCompare

ტაქსის მართვის თამაშებს შორის Taxi Car Simulator: EVO იმ მოთამაშისთვის არის საინტერესო, ვისაც მხოლოდ სწრაფი რბოლა არ აკმაყოფილებს და ქალაქში მგზავრების გადაყვანის უფრო მშვიდი, ყოველდღიური რიტმი მოსწონს. მე მას შევხედე როგორც სიმულაციის ჟანრის თამაშს, სადაც მთავარი სიამოვნება მანქანის განბლოკვა, ქუჩების გაცნობა და მგზავრობის უსაფრთხოდ დასრულებაა. პირველი შთაბეჭდილება მარტივია, მაგრამ რამდენიმე სესიის შემდეგ აშკარა ხდება, რომ კარგი შედეგი მხოლოდ გაზის ბოლომდე დაჭერაზე არ არის დამოკიდებული.

თამაში შექმნილია Ovidiu Pop-ის მიერ და უფასოდ არის ხელმისაწვდომი. მისი ასაკობრივი შეფასება 16+ არის, ამიტომ ინსტალაციამდე ეს დეტალი ოჯახის წევრებთან ან ბავშვების მოწყობილობასთან დაკავშირებით გასათვალისწინებელია. თამაშს საშუალოდ 4,6 შეფასება აქვს და ათ მილიონზე მეტ ინსტალაციას მიაღწია, რაც მიანიშნებს, რომ მას საკმაოდ ფართო აუდიტორია ჰყავს. თუმცა პოპულარობა ავტომატურად არ ნიშნავს, რომ ის ყველას მოერგება: თუ მხოლოდ არკადულ სიჩქარეს ეძებ, აქაური ტემპი შეიძლება ნელი მოგეჩვენოს.

როგორ გამოიყურება ჩვეულებრივი სამუშაო პროცესი

ჩემი აზრით, ამ თამაშის სწორად დაწყება იმით ჯობს, რომ პირველივე წუთებში მისგან რბოლის თამაშის მოლოდინი არ გქონდეს. აქ უფრო სასარგებლოა მგზავრობის ციკლის აღქმა: მანქანაში ჯდები, ქალაქის გზებს აკვირდები, დანიშნულებისკენ მიდიხარ და ცდილობ, მართვა ზედმეტი შეჯახებებისა და ქაოსის გარეშე დაასრულო. ასეთი მიდგომა განსაკუთრებით სასიამოვნოა მაშინ, როცა თამაშს მოკლე შესვენებაზე ხსნი და გინდა რამდენიმე მშვიდი მგზავრობა, ნაცვლად იმისა, რომ რთული სიუჟეტის ან ხანგრძლივი მისიის დამახსოვრება დაგჭირდეს.

პირველ სესიებში მე ყურადღებას უფრო გზის წაკითხვაზე ვამახვილებდი, ვიდრე მანქანის მაქსიმალურ სიჩქარეზე. ქალაქის სივრცეში სწრაფად მოძრაობა მარტივია, მაგრამ მოსახვევში დროული შენელება და მოძრაობის მიმართულების სწორად დაჭერა ბევრად უფრო სტაბილურ შედეგს იძლევა. თუ ყოველ მგზავრობას აჩქარებით იწყებ, შემდეგ ხშირად გიწევს მკვეთრი მანევრი, რაც კონტროლს ართულებს. ამიტომ ახალი მოთამაშისთვის კარგი ჩვევა არის: ჯერ მიმართულება გაიაზრე, შემდეგ აიღე სიჩქარე.

ასეთი საბაზისო ჩვევა თამაშს ნაკლებად დამღლელს ხდის. მე განსაკუთრებით მომეწონა ის, რომ ქალაქის დათვალიერება თავად ხდება თამაშის ნაწილის მსგავსი. რუკის შესწავლა მხოლოდ დეკორაციის ყურება არ არის; გზების ერთმანეთთან კავშირი უკეთ რომ დაიმახსოვრო, მომავალ მგზავრობებზე ნაკლებად დაიკარგები და ნაკლებად მოგიწევს ბოლო წამს მიმართულების შეცვლა. ეს პატარა უპირატესობა რეალურად იგრძნობა, როცა ერთი და იგივე ტიპის დავალებებს ზედიზედ ასრულებ.

მგზავრობის დაწყებამდე სასარგებლოა რამდენიმე წამით გარემოს დათვალიერება. თუ პირდაპირ მოძრაობას იწყებ, შეიძლება მოსახვევი, გადასახვევი ან გზის ვიწრო მონაკვეთი გვიან შეამჩნიო. მე ასეთ სიტუაციებში სიჩქარის წინასწარ შემცირება უფრო ეფექტურად მივიჩნიე, ვიდრე მოულოდნელი დამუხრუჭება. ეს რჩევა შეიძლება უბრალო ჩანდეს, მაგრამ სწორედ ასეთი მცირე გადაწყვეტილებები განასხვავებს სტაბილურ თამაშს შემთხვევითი, ნერვიული მართვისგან.

მათთვის, ვინც თამაშს ყოველდღიურ სცენარად იყენებს, კარგი მაგალითია მოკლე საღამოს სესია. რამდენიმე წუთით თამაშის გახსნისას შეიძლება ერთი ან ორი მგზავრობის შესრულება, ქალაქის ერთი უბნის დამახსოვრება და შემდეგ გამოსვლა ისე, რომ პროგრესის დასაჩქარებლად მუდმივად არ იჩქარო. ეს ფორმატი უკეთ მუშაობს, ვიდრე ერთ ჯერზე ხანგრძლივი, დაძაბული თამაში, რადგან სიმულაციის ტემპი ყურადღებას თანდათან ითხოვს.

წაიკითხეთ არჩევანის გაკეთებამდე

---

Flightradar24: როგორ აქცევს ფრენების ყურება ცნობისმოყვარეებს საზოგადოებად

როცა რიტმი წყდება, რამდენად საიმედოა Tiles Hop

Spotify მუსიკას არჩევს ჩვენთან ერთად და ჩვენს ნაცვლად

Xiaomi-ის ამინდის აპზე გადასვლა: როდის ღირს და რას დაკარგავთ

ფერების შევსების მშვიდი რიტუალი: რატომ გვიზიდავს Coloring Games

eBay-ის აპი: იშვიათი ნივთების ძიება და გაყიდვა მოთმინებას მოითხოვს

---

მართვის სტილი, რომელიც ნაკლებ შეცდომას იწვევს

მე ყველაზე გამართულად ვითამაშე მაშინ, როცა მართვას სამ ნაწილად ვყოფდი: დაძვრა, სტაბილური სვლა და მოსახვევისთვის მომზადება. დაძვრისას ზედმეტად აგრესიული მოძრაობა იშვიათად არის საჭირო. სწორ მონაკვეთზე კი ჯობს მანქანა თანაბარი ტემპით შეინარჩუნო და არა მუდმივად გაზისა და მუხრუჭის მონაცვლეობით მართო. მოსახვევამდე მცირე შენელება ბევრად უფრო კონტროლირებადია, ვიდრე მოსახვევში უკვე პანიკური რეაქცია.

ეს მიდგომა განსაკუთრებით გამოგადგება მაშინ, როცა ეკრანზე მართვას იყენებ და თითი მოძრაობის ნაწილს ფარავს. სტაბილური ტემპი ეკრანის კონტროლს უფრო პროგნოზირებადს ხდის. თუ მართვის მეთოდი შენთვის მოუხერხებელია, რამდენიმე მგზავრობა დაუთმე მხოლოდ კონტროლების შეგრძნებას და არა შედეგის გაუმჯობესებას. მოთამაშეები ხშირად მანქანას ადანაშაულებენ, როცა პრობლემა სინამდვილეში ეკრანზე თითის არათანმიმდევრულ მოძრაობაშია.

პარამეტრები, რომელთა შემოწმება ნამდვილად ღირს

თამაშის დაწყებისას მე პირველ რიგში მართვის პარამეტრებს ვამოწმებდი. სიმულატორში კონტროლის ტიპი მხოლოდ კომფორტის საკითხი არ არის: ის პირდაპირ ცვლის იმას, რამდენად ზუსტად შეძლებ მოხვევას და რამდენად სწრაფად უპასუხებ გზის ცვლილებას. თუ საწყისი მართვა ზედმეტად მგრძნობიარე გეჩვენება, ნუ ეცდები ძალით მიეჩვიო. უფრო მშვიდი, თანმიმდევრული კონტროლი ხშირად უკეთესია, ვიდრე სწრაფი, მაგრამ არასტაბილური რეაქცია.

შემდეგ ყურადღება მიაქციე კამერის ხედვას. ახლო ხედი მანქანის შეგრძნებას აძლიერებს, თუმცა გზის ფართო სურათის დანახვა შეიძლება გართულდეს. უფრო ფართო ხედვა კი მიმართულებისა და მოსახვევების წინასწარ აღქმაში გეხმარება. მე სხვადასხვა მგზავრობის ტიპზე განსხვავებული ხედვის გამოყენება უფრო პრაქტიკულად მივიჩნიე: უცნობი უბნის შესწავლისას ფართო სიტუაციური სურათი მირჩევნია, ხოლო უკვე ნაცნობ გზაზე უფრო ახლო ხედვა თამაშს მეტ ხასიათს აძლევს.

ხმის პარამეტრებიც უყურადღებოდ არ დატოვო. ძრავისა და გარემოს ხმა ზოგჯერ მართვის რიტმის შენარჩუნებაში გეხმარება, მაგრამ თუ თამაშს საზოგადოებრივ ადგილას ან ღამით იყენებ, ხმის დაწევა უფრო კომფორტულია. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ხანგრძლივი სესიისას, როცა მუდმივი ხმოვანი ფონი შეიძლება დამღლელი გახდეს. კარგი პარამეტრი ის არის, რომელიც გზის ყურებას არ გიშლის და არა ის, რომელიც უბრალოდ ყველაზე ხმამაღალია.

სხვა პრაქტიკული რჩევაა ეკრანის სისუფთავე და მოწყობილობის პოზიცია. ეს თამაშის შიდა ფუნქცია არ არის, მაგრამ სენსორულ მართვაზე დიდ გავლენას ახდენს. ცხიმიანი ეკრანი ან მოწყობილობის არასტაბილურად დაჭერა მცირე მოძრაობებს აუარესებს. მე უფრო თანმიმდევრულ კონტროლს ვიღებდი მაშინ, როცა ტელეფონს ორივე ხელით ვიჭერდი და თითებს ერთი და იგივე პოზიციიდან ვამოძრავებდი. ეს განსაკუთრებით სასარგებლოა მაშინ, როცა მოსახვევებში ზუსტი კორექცია გჭირდება.

ვერსია 1.3.26-ზე თამაში Android-ის მინიმუმ 7.0 ვერსიას მოითხოვს. ამიტომ ძველი მოწყობილობის მფლობელმა ინსტალაციამდე სისტემის თავსებადობა უნდა გაითვალისწინოს. ტექნიკური შესაბამისობა მარტო საკმარისი არ არის: თუ ტელეფონი უკვე იტვირთება სხვა თამაშებში, ხანგრძლივი სესიისას შეიძლება კომფორტი შემცირდეს. მე ასეთ შემთხვევაში გრაფიკული დატვირთვისა და ეკრანის სიკაშკაშის გონივრულად დაბალანსებას ვარჩევდი, რათა მართვისას ხელის დაღლა ნაკლები ყოფილიყო.

როგორ ვაჩქარებდი პროგრესს ქაოსის გარეშე

თამაშში წინსვლის ყველაზე პრაქტიკული გზა ჩემთვის განმეორებადი ჩვევების შექმნა აღმოჩნდა. ერთი მგზავრობის შემდეგ დაუყოვნებლივ შემთხვევით მიმართულებაზე გადახტომის ნაცვლად, ჯობს გაიხსენო, სად დაუშვი შეცდომა: ზედმეტი სიჩქარე იყო, გვიან დაინახე მოსახვევი თუ კონტროლზე თითი აგერია. შემდეგი მგზავრობა იმავე პრობლემის გამოსწორებას დაუთმე. ასე თამაში მხოლოდ დროის გაყვანა აღარ არის და თითოეული სესია კონკრეტულ უნარს ავითარებს.

მანქანების განბლოკვის სურვილი ბუნებრივად ჩნდება, მაგრამ მე არ გირჩევდი ყველა რესურსის დაუყოვნებლივ დახარჯვას მხოლოდ ახალი მანქანის გამო. უკეთესი სტრატეგიაა ჯერ იმ მანქანასთან მიეჩვიო, რომელიც უკვე ხელმისაწვდომია, და შემდეგ შეაფასო, რეალურად რას ელოდები მომდევნო არჩევანისგან. ახალი ავტომობილი შეიძლება ვიზუალურად უფრო მიმზიდველი იყოს, თუმცა თუ მართვის სტილი ჯერ არ გაქვს გამართული, მხოლოდ მანქანის შეცვლა პრობლემურ მოსახვევებს ვერ მოაგვარებს.

აქ თამაშის ერთ-ერთი საინტერესო სავაჭრო არჩევანია გარეგნული მრავალფეროვნება და მართვის ჩვევის სტაბილურობა. მანქანების განბლოკვა პროგრესს უფრო სასიამოვნოს ხდის, მაგრამ მუდმივი გადართვა შეიძლება კონტროლის შეგრძნებას დაგაკარგვინოს. მე ერთ მანქანას რამდენიმე მგზავრობის განმავლობაში ვინარჩუნებდი, რათა მისი რეაქციები დამემახსოვრებინა. ამის შემდეგ სხვა მანქანაზე გადასვლა უფრო ინფორმირებული არჩევანი ხდებოდა და არა უბრალოდ იმპულსური ცდა.

რუკების დათვალიერებაც შეიძლება მიზანმიმართულად გამოიყენო. უცნობ ადგილას პირველივე მგზავრობისას სრულყოფილი შედეგის მოთხოვნა ზედმეტ წნეხს ქმნის. მე ჯერ გზების ზოგად მიმართულებას ვსწავლობდი, შემდეგ კი უკვე მგზავრის გადაყვანას ვცდილობდი მაქსიმალურად მშვიდად. ეს ორი ეტაპი განსაკუთრებით კარგია იმ მოთამაშისთვის, ვინც ხშირად იბნევა და ამის გამო ზედმეტად მკვეთრ მანევრებს აკეთებს.

კიდევ ერთი სასარგებლო ჩვევაა სესიის მიზნის წინასწარ განსაზღვრა. ერთ დღეს შეიძლება მხოლოდ მართვის კონტროლი ივარჯიშო, მეორე დღეს კი ახალი გზების დათვალიერება ან მანქანის განბლოკვისკენ სვლა აირჩიო. ასეთი დაყოფა ხელს უშლის იმას, რომ ერთი წარუმატებელი მგზავრობა მთელ თამაშს უსიამოვნოდ დაგამახსოვროს. სიმულატორის ხიბლი სწორედ ნელ-ნელა გაუმჯობესებაშია და არა ყველა ამოცანის ერთდროულად დაჩქარებაში.

შიდა შესყიდვები და მოთამაშის რეალური არჩევანი

თამაში უფასოა, თუმცა შიდა შესყიდვები თითოეულ საქონელზე 2,99 ₾-დან 99,99 ₾-მდე მერყეობს. ჩემთვის ეს ნიშნავს, რომ დაწყება ფინანსური ვალდებულების გარეშე შეიძლება, მაგრამ მაღაზიაში არჩევანის გაკეთებისას ყურადღება საჭიროა. თუ უბრალოდ სიმულაციის გამოცდა გინდა, პირველ ეტაპზე გადახდა აუცილებელ ნაბიჯად არ უნდა აღიქვა. უმჯობესია ჯერ შეაფასო, რამდენად გსიამოვნებს მართვის რიტმი და რამდენად ხშირად გახსნი თამაშს.

შესყიდვების მიმართ ყველაზე ჯანსაღი მიდგომა არის წინასწარ განსაზღვრული ზღვარი. ახალი მანქანის ან სხვა შეთავაზების ნახვისას საკუთარ თავს ჰკითხე, ამ ნივთს მართვის გამოცდილება რეალურად გაუმჯობესდება თუ მხოლოდ დროებით გაგიჩენს სიახლის განცდას. ჩემთვის თამაშის ძირითადი ღირებულება გზების შესწავლასა და მართვის პროცესში იყო, ამიტომ გადახდა მხოლოდ მაშინ იქნებოდა გამართლებული, თუ დამატებითი არჩევანი კონკრეტულ მიზანს ემსახურებოდა.

ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ახალგაზრდა მოთამაშეებისთვის, რადგან ასაკობრივი შეფასება 16+ არის, ხოლო უფასო ჩამოტვირთვა მაღაზიაში ავტომატურად არ ნიშნავს, რომ ყველა შემდგომი შესაძლებლობა უფასოა. თუ მოწყობილობას ოჯახის წევრებთან იზიარებ, შესყიდვების კონტროლი წინასწარ მოაწესრიგე. ამგვარი სიფრთხილე თამაშის წინააღმდეგ მიმართული კრიტიკა არ არის; უბრალოდ უფასო მოდელში მოთამაშემ უნდა იცოდეს, სად მთავრდება საბაზისო გამოცდილება და სად იწყება დამატებითი არჩევანი.

სად ჩნდება რეალური შეზღუდვები

ჩემი მთავარი შენიშვნა თამაშის ტემპს ეხება. თუ შენთვის კარგი თამაში ნიშნავს მუდმივ მოქმედებას, ხშირ შეჯახებებსა და სწრაფ გამარჯვებებს, ტაქსის სიმულაციის მშვიდი რიტმი შეიძლება მალე მოსაწყენი გახდეს. აქ სიამოვნება მოდის იმაზე, რომ გზას სწორად გაივლი და მანქანას ზედმეტი ქაოსის გარეშე მართავ. ეს ძლიერი მხარეა სიმულაციის მოყვარულისთვის, მაგრამ შეზღუდვაა არკადული რბოლის გულშემატკივრისთვის.

მეორე საკითხი არის განმეორებადობის განცდა. მგზავრობების ძირითადი იდეა ერთი შეხედვით ერთმანეთთან ახლოს დგას, ამიტომ ხანგრძლივ სესიაში შეიძლება ერთფეროვნება იგრძნო. მე ამას მოკლე სესიებით ვუმკლავდებოდი: რამდენიმე მგზავრობა, ერთი კონკრეტული მიზანი და შემდეგ შესვენება. თუ თამაშს საათობით უწყვეტად გაუშვებ, ის შეიძლება ნაკლებად საინტერესო გახდეს, ვიდრე მაშინ, როცა ყოველდღიურ პატარა რიტუალად იყენებ.

მესამე შეზღუდვა კონტროლისადმი დამოკიდებულებაა. ერთი მოთამაშისთვის ზუსტი მართვა ბუნებრივად იგრძნობა, მეორისთვის კი ეკრანზე მოძრაობა შეიძლება ზედმეტად უხერხული იყოს. სანამ თამაშს საბოლოოდ შეაფასებ, რამდენიმე განსხვავებული მართვისა და კამერის კომბინაცია სცადე. თუ ამის შემდეგაც ვერ იღებ პროგნოზირებად რეაქციას, სხვა ტიპის ტაქსის ან რბოლის თამაში შეიძლება უკეთესი არჩევანი იყოს, განსაკუთრებით თუ შენთვის კონტროლერის მხარდაჭერა ან უფრო არკადული ფიზიკა მნიშვნელოვანია.

ასევე უნდა გაითვალისწინო, რომ უფასო მოდელი და შიდა შესყიდვები ყველასთვის ერთნაირად მისაღები არ არის. მოთამაშეს, რომელსაც სურს ერთხელ გადაიხადოს და სრულად დასრულებული გამოცდილება მიიღოს, შესაძლოა ფასიანი ან პრემიუმ სიმულატორი უფრო მოერგოს. აქ კი შესაფერისი მიდგომაა ჯერ უფასო ვერსიით თამაშის სტილის გამოცდა და მხოლოდ ამის შემდეგ გადაწყვეტილების მიღება. ეს არჩევანს უფრო მშვიდს და პრაქტიკულს ხდის.

ვის ვურჩევდი და ვის — არა

მე ამ თამაშს ვურჩევდი ადამიანს, რომელსაც მანქანები მოსწონს, მაგრამ რბოლაში მუდმივი შეჯიბრი არ სჭირდება. ის კარგია მათთვის, ვისაც ქალაქის გზების დათვალიერება, მანქანების ეტაპობრივად განბლოკვა და ფრთხილი მართვის გაუმჯობესება სიამოვნებს. ასევე მოუხდება მოთამაშეს, რომელსაც მოკლე, განმეორებადი სესიები ურჩევნია და შეუძლია ერთი და იგივე ტიპის ამოცანაში მცირე განსხვავებები შეამჩნიოს.

სხვა არჩევანი ჯობს იმ ადამიანს, ვინც თამაშისგან ძლიერ სიუჟეტს, ფართო პერსონაჟების განვითარებას ან მუდმივად ცვალებად მისიებს ელის. ასევე არ არის საუკეთესო ვარიანტი მათთვის, ვისაც მხოლოდ მაღალი სიჩქარე და შეჯიბრებითი ადრენალინი უნდა. ასეთ შემთხვევაში უფრო სწრაფი რბოლის თამაში უკეთ დააკმაყოფილებს მოლოდინს, რადგან აქ მთავარი მიზანი უსაფრთხო და კონტროლირებადი მგზავრობაა და არა გზაზე ყველასთვის გასწრება.

თუ ტელეფონზე თამაში ხშირად გღლის, ჯერ მოკლე სესიით გამოცადე. მართვისას ორივე ხელის გამოყენება, ეკრანის სისუფთავე და კამერის სწორად შერჩევა ბევრს ცვლის. თუ მოწყობილობა Android 7.0-ზე ძველ სისტემაზე მუშაობს, თამაში შენთვის პრაქტიკული არჩევანი არ იქნება, რადგან მინიმალური მოთხოვნა უფრო ახალი სისტემიდან იწყება. ეს ტექნიკური დეტალი წინასწარ შემოწმებას ნამდვილად იმსახურებს.

ვისთვის არის მართვა უფრო მისაწვდომი

მართვის კომფორტი ყველასთვის ერთნაირი არ არის: ვისაც თითების ხანგრძლივი დაჭერა უჭირს, შეიძლება მოკლე მგზავრობები და მცირე შესვენებები უფრო მოსახერხებელი აღმოჩნდეს. Я არ ჩავთვლიდი, რომ ერთი კონტროლის განლაგება ყველა ձեռքին მოუხდება. სессიის დაწყებამდე փորձնական მოძრაობა արա და ნახე՝ შეგიძლია თუ არა გზაზე მზერა պահო առանց ეკრანის კონტროლთან պայքարի. თუ არა, თამაშის ხიბლი ნაკლებად მნიშვნელოვანია, ვიდრე ის, რამდენად დაძაბავს ის ხელსა და ყურადღებას.

ხედვისა და სმენის მხრივაც გარემო ცვლის გამოცდილებას. ეკრანის სიკაშკაშის კომფორტულ დონეზე დაყენება და ხმის შემცირება საჯარო ან ხმაურიან ადგილას სასარგებლოა, მაგრამ ხმას მხოლოდ მაშინ გამორთავდი, თუ გზის აღქმას ეს არ გირთულებს. თამაშის ვიზუალური და ხმოვანი სიგნალები არ უნდა ჩათვალო აუცილებელ დამხმარე ფუნქციებად; უბრალოდ შეარჩიე ისეთი გარემო, სადაც ეკრანს კარგად ხედავ და მოსახვევის დროულად შემჩნევა შეგიძლია.

დღის სხვადასხვა მონაკვეთში გამოყენება

ეს თამაში განსაკუთრებით კარგად ჯდება იმ მომენტში, როცა რამდენიმე წუთი თავისუფალი გაქვს, მაგრამ არ გინდა სწრაფი შეჯიბრის დაძაბულობა. მაგალითად, მგზავრობის მოლოდინში შეგიძლია ერთი ნაცნობი მონაკვეთი გაიარო და შემდეგ გაჩერდე. თუ გარემო ხალხმრავალია, ყურსასმენის გარეშე და დაბალ ხმაზე თამაში სხვებს ნაკლებად შეაწუხებს; თუმცა ვიწრო ან მოძრავ სივრცეში ორივე ხელით მართვა მოუხერხებელი შეიძლება იყოს. ასეთ დროს სესიის გადადება უკეთესია, ვიდრე ყურადღების გაყოფა.

შედარებით ჩვეულებრივ რბოლის თამაშებთან, აქ უფრო მეტი აზრი აქვს თანაბარ темპს და маршрутს հիշելს, чем დროის დაჭერას ან მეტოქის გასწრებას. ხოლო უფრო ფართო, რთული მართვის სიმულატორები შეიძლება მეტი სიზუსტე და ხანგრძლივი ჩართულობა მოითხოვონ. ამიტომ ეს ვარიანტი შუაში დგას: უფრო მშვიდია, ვიდრე არკადული რბოლა, მაგრამ მაინც მოითხოვს გზაზე დაკვირვებასა და კონტროლის ჩვევის გამომუშავებას. თუ გინდა უბრალოდ სიჩქარე, აირჩიე რბოლა; თუ გინდა ყურადღებით მართვა მობილურზე, ეს ფორმატი უფრო შესაფერისია.

ჩემი საბოლოო შეფასება გამოცდილ მოთამაშესთან ერთად

Taxi Car Simulator: EVO ჩემთვის არის მშვიდი, მაგრამ ყურადღებას მომთხოვნი სიმულატორი, რომლის ძალა მართვის პროცესშია და არა ხმაურიან სანახაობაში. მისი საუკეთესო მხარე მაშინ ჩანს, როცა თამაშს პატარა მიზნებით იყენებ: ერთი უბნის შესწავლა, მოსახვევებში კონტროლის გაუმჯობესება, ახალი მანქანისთვის მომზადება ან უბრალოდ რამდენიმე სუფთა მგზავრობის შესრულება.

Ovidiu Pop-ის ეს თამაში უფასოდ დასაწყებად მოსახერხებელია და მისი ფართო აუდიტორია აჩვენებს, რომ ტაქსის მართვის იდეას ბევრი მოთამაშე აფასებს. ამასთან, შიდა შესყიდვები, განმეორებადი სამუშაო პროცესი და შედარებით მშვიდი ტემპი წინასწარ უნდა გაითვალისწინო. ჩემი რჩევაა, არ იჩქარო პროგრესის ხელოვნურად დაჩქარება: ჯერ მართვის სტილი მოაწესრიგე, შემდეგ რუკები შეისწავლე და მხოლოდ ამის შემდეგ იფიქრე დამატებით არჩევანზე.

საბოლოოდ, ეს თამაში ღირს გადმოწერად, თუ გინდა რეალისტური ტაქსის მართვის მშვიდი გამოცდილება და მზად ხარ, სიამოვნება მცირე გაუმჯობესებებში ეძებო. მე მას მეგობარს სწორედ ამ პირობით ვურჩევდი: არ ელოდო რბოლის თამაშს, გამოიყენე პარამეტრები შენს ხელზე მოსარგებად, ითამაშე მოკლე და მიზანმიმართული სესიებით და მანქანის შეცვლაზე მეტად მართვის ჩვევების გაუმჯობესებას მიაქციე ყურადღება. ასეთ შემთხვევაში Taxi Car Simulator: EVO ბევრად უფრო საინტერესო ხდება, ვიდრე მისი მარტივი სახელწოდება შეიძლება თავიდან მიანიშნებდეს.